安克说：“近6000辆汽车因轻微划痕而受损，更换电池占所有车辆的51%，84.2万名维修技术人员失踪。”新能源汽车为何“不可挽回”？

安克说：“近6000辆汽车因轻微划痕而受损，更换电池占所有车辆的51%，84.2万名维修技术人员失踪。”新能源汽车为何“不可挽回”？
坐电车可以省钱是真的还是幻觉？近来，不少车主抱怨不断。如果你花10万多元买的车漆面开始剥落，保养起来就要花4000到5000元。如果底盘有轻微划痕，4S店会直接谴责其“电瓶没电”，更换电瓶的价格是车价的一半。还有数据显示，新能源汽车小划痕的维修费用是燃油汽车的2至2.5倍。您节省的燃气可能不足以进行“小修”。 ¿为什么这么贵？首先，技术被垄断，仅靠更换无法修复。电池、激光雷达、一体化body…所有主要部件均由厂家严格把控，外部师傅根本无法碰触。破碎的？我们深表歉意，但我们只能更改整篇文章。价格的最终决定权在于制造商。其次，配件的颜值很高，单品之间的关系令人惊叹。电池占车辆成本的 51%。智能配件更是做作。雷达和激光传感器的维护成本很容易就超过1万元。第三，没人知道如何修理，技术人员短缺84万多人。日本拥有认证的新能源维修工程师不到10万名。老技术人员不想接触电。高压广告，而新技术人员无法跟上他们的培训。即使你的车坏了，你想找地方修，也很少有人愿意去接。新能源汽车是流行趋势，但尚未负担能力的不确定性和缺乏维修成本让许多潜在的车主望而却步。行业发展不能只关注汽车销售，而把所有售后问题都交给消费者。打破技术垄断、开放维修权、加速人才培养，关系到行业的可靠性和广大车主的切身利益。 （海报综合新闻北京贝壳新闻财经编辑黄小龙、凌峰实习生周、刘晓彤）